Судовые устройства

Судовые устройства

судовые устройства

Достоинства водометного движителя: защищенность от плавающих предметов и возможность использования в качестве водоотливного средства. Недостатки: большие потери на трение в трубах, низкий КПД (25—30 %), неудобство размещения в корпусе судна. Как устроен гребной винт?

Судовой гребной винт из всех типов движителей получил наибольшее распространение. Он состоит из ступицы и лопастей. Число лопастей от 2 до 6. Достоинства винта: простота передачи вращения от ГД; лучшие условия работы при увеличении осадки судна.
Лопасти судового винта образуют винтовую поверхность, при вращении которой и создается упор, передаваемый по валопроводу через упорный подшипник корпусу судна.

Поверхности лопастей, обращенные в нос судна, называют засасывающими, а в корму — нагнетающими. Судовые винты бывают правого и левого вращения в зависимости от направления вращения их образующих поверхностей.
По конструкции гребные судовые винты бывают цельнолитые и со съемными лопастями. Цельнолитые винты просты в изготовлении и надежны в эксплуатации.

Рис. Гребной винт (а) и схема действия сил, образующихся при его работе (б) в лопасть; 2 — ступица; 3 засасывающая поверхность лопасти; 4 — нагнетающая поверхность лопасти