5.3. Консервация дизеля

Для консервации дизеля применять следующие материалы:

1. Смазка К-17 по ГОСТ 10877—64 для наружной и внутренней консервации при легких, средних и жестких условиях хранения сроком до 3-х лет.
2. Смазки: НГ-203 по ГОСТ 12328—66 — марка А для наружной, марки Б и В для внутренней консервации при легких, средних и жестких условиях хранения сроком до 3-х лет.
3. Зарубежные смазки: Shell Ensis OIL 152; Shell Ensis OIL 256; Shell АN-VV-576 Ensis Compound.

Качество смазки должно быть подтверждено соответствующими сертификатами.


Все смазки перед применением должны тщательно перемешиваться и иметь температуру не менее + 15°С.


Консервацию дизеля производить в следующем порядке.

Работающий дизель, подлежащий длительному хранению

1. Остановить дизель и сразу после остановки полностью слить штатное масло из картера, фильтров грубой и тонкой очистки масла, а также из топливного насоса и регулятора у четырехцилиндровых дизелей.
2. Слить воду или антифриз из системы охлаждения и залить в нее 1,5% водный раствор хромпика.
3. Заполнить систему смазки, регулятор и топливный насос вместо слитого масла смазкой К-17 или НГ-203 марок Б и В до средних уровней по указателям.
4. Запустить дизель и дать ему несколько минут проработать на малых оборотах холостого хода.
5. Остановить дизель, слить раствор из системы охлаждения.
6. Открыть краник, полностью спустить топливо из расходного бака. Заполнить бак до горловины смазкой, указанной в пункте 3.
7. Ослабить гайки, крепящие нагнетательные трубки к насосу, установить рейку на полную подачу. Вращать коленчатый вал дизеля вручную или от стартера, пока из-под гаек не появится консервирующая смазка. Закрепить гайки, продолжить вращение коленчатого вала до появления характерного звука (скрипа) работы форсунок. Установить рейку на нулевую подачу.
8. Вывинтить свечи, залить через свечные отверстия в цилиндры по 100 гр. консервирующей смазки, провернуть коленчатый вал на несколько оборотов до прекращения слива смазки из отверстий, установить свечи на место.
9. Спустить полиостью из системы смазки, фильтров, регулятора топливного насоса и расходного бака консервирующую смазку.
10. Обезжирить, протереть насухо и покрыть тонким слоем смазки К-17 или НГ-203А неокрашенные наружные поверхности металлических деталей.
11. Удалить смазку с резиновых и дюритовых деталей, покрыть их тальком, обвернуть парафинированной бумагой и обвязать шпагатом.
12. Запасные части, инструмент и приспособления обезжирить, промыть уайт-спиритом, просушить, законсервировать смазкой К-17 или НГ-203А и упаковать в парафинированную или конденсаторную бумагу.

Герметизированная упаковка

1. Закрепить на законсервированном дизеле полотняные мешочки с силикагелем-осушителем марок КСМ или ШСМ по ГОСТ 3956—54 с содержанием влаги не более 2% в количестве из расчета 1 кг на 1 м2 поверхности чехла. Для контроля влажности укрепить на видном месте один патрон с силикагель-индикатором по ГОСТ 8934—59 и контрольный мешочек с точно взвешенным количеством силикагеля-осушителя.
2. Упаковать дизель в чехол из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354—63 толщиной не менее 150 мк или из поливинилхлоридной пленки Б-118 толщиной не менее 200 мк. Заварить последний шов чехла не позже, чем через 1 час после завески силикагеля.

Куплю вагонку для изготовления упаковки.

Консервация дизеля, хранящегося на складе

Дизель расконсервировать, как указано выше, для условий складского хранения.
Внутреннюю консервацию дизеля можно осуществить следующими способами:

1. Установить дизель на специальный стенд и выполнить консервацию способом, описанным выше для работающего дизеля.
2. Установить и закрепить дизель на специальный вращающийся стенд, заправить в картер консервирующую смазку, вращать стенд (5—6 оборотов), спустить консервирующую смазку.
3. С помощью производительного насоса быстро закачать консервирующую смазку через сливное отверстие для заполнения всего объема картерного пространства и спустить консервирующую смазку.

Консервация топливной системы полостей цилиндров, регулятора и топливного насоса четырехцилиндровых дизелей, а также наружная консервация выполняются, как описано выше.

Наверх