2.4. Наблюдение за работой дизеля

1. Во время работы дизеля необходимо вести наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов, которые при нормальной работе двигателя должны давать следующие показания:
— температура масла по термометру должна быть не выше 80°С у одноцилиндрового дизеля и 90°С — у двух- и четырехцилиндрового дизелей.
Допускается повышение температуры масла до 95°С при температуре окружающей среды выше 35°С;

— температура охлаждающей жидкости по термометру должна быть в пределах 70—90°С.
Допускается повышение температуры охлаждающей жидкости до 100°С при температуре окружающей среды выше 35°С и понижение — до 60°С при нагрузке на дизель менее 25% от номинальной;
— число оборотов по тахометру или частотомеру должно быть 1500 об/мин, а для дизеля 1Р2-10 — 2200 об/мин.
Регулирование числа оборотов производить вращением штурвала натяжного устройства регулятора. БОЛЬШЕ — по часовой стрелке, МЕНЬШЕ — против часовой стрелки (рис. 66, 67) (кроме дизелей, у которых натяжное устройство регулятора законтрено) .

2 — Периодически следить за уровнями масла, топлива и воды соответственно в картере, в регуляторе четырехцилиндрового дизеля, в топливном баке и радиаторе.
3 — Не допускать перегрузку дизеля, превышающую 10% от номинальной мощности. Время работы двигателя при перегрузке не должно превышать 1 часа.

Повторные перегрузки двигателя можно производить не ранее чем через 1 час При этом суммарное время работы на перегрузках не должно превышать 10% от общей продолжительности работы дизеля.

4 — Не рекомендуется продолжительная работа двигателя на холостом ходу, так как это может привести к закоксовыванию колец.
5 — Не допускать подтеканий топлива, воды и масла в местах соединений, своевременно производя подтяжку креплений и смену прокладок.

6. Дизель должен быть немедленно остановлен для выяснения причин и их устранения в следующих случаях:

1. при понижении давления в масляной магистрали ниже — 1,5 кгс/см²;
2. при повышении температуры воды выше 100°С и масла выше 95°С;
3. при увеличении числа оборотов выше 1700 об/мин;
4. при появлении в дизеле резких, необычных стуков.