2.6. Особенности эксплуатации дизелей в зимних условиях

Эксплуатацию дизелей при температурах окружающего воздуха ниже 0°С следует производить руководствуясь данными ниже указаниями:

1. Подключить подогревательное устройство на дизелях, в комплекте которых оно имеется. Для этого снять заглушки в присоединительных местах и подсоединить водяные и топливный трубопроводы к системам дизеля (см. схемы в разделе «Монтаж подогревательного устройства»).
2. Слить воду и залить в систему охлаждения дизеля, снабженного подогревательным устройством, антифриз, температура замерзания которого по сертификату ниже возможных минусовых температур для климатического пояса, где эксплуатируется дизель.
3. Слить топливо и залить в топливную систему зимнюю марку топлива (см. раздел «Рекомендации по применению топлива»).
4. Довести плотность электролита в аккумуляторной батарее до значений, указанных в специальной инструкции по их эксплуатации, прилагаемой к комплекту документации дизеля.
5. Утеплить радиатор с помощью специального капота по типу, применяемому на автотранспорте.

Подготовка к пуску и пуск дизелей, снабженных подогревательным устройством

Подготовку дизеля к пуску в зимних условиях производить в последовательности, указанной в разделе «Подготовка дизеля к пуску», дополнительно выполнив указанные ниже операции:
1. Разогреть подогревательным устройством (рис. 68) антифриз до 60÷70°С и масло в картере до 30÷40°С.
Операция выполняется следующим образом:
а) открыть топливный кран на питательном трубопроводе подогревателя;
б) включить свечи накаливания подогревателя, убедиться в
их работе по контрольной спирали и дать выдержку в 1 ÷ 1,5 мин;
в) не выключая свечей, начать проворачивание вала подогревателя с помощью рукоятки до воспламенения.топлива в котле;
г) выключить свечи и продолжать вращение рукоятки со скоростью 40÷60 об/мин до разогрева антифриза и масла. После остановки перекрыть топливный кран.
2. Разогреть в закрытой посуде масло до 60÷70°С и залить его в корпус регулятора и топливного насоса четырехцилиндрового дизеля.

Разогрев масел нужно производить при следующих температурах окружающего воздуха:
а) масла М-12В и ДП-11 — при -3°С и ниже;
б) масло МТ-16П — при -10°С и ниже;
в) масла МТ-14П ГОСТ 6350—58 и МК-8 ГОСТ 6457—66 — при -20°С и ниже.
Пуск дизеля производится в последовательности, указанной в разделе «Пуск дизеля» — сразу после прогрева.

Подготовка к пуску и пуск дизелей не имеющих подогревательного устройства

Подготовку дизеля к пуску производить в последовательности, указанной в разделе «Подготовка дизеля к пуску», дополнительно выполнив операцию по прогреву дизеля, которую производить следующим образом: — разогреть в закрытой посуде воду и масло до 70—90°С и заправить их в соответствующие системы дизеля.
В зависимости от окружающей температуры заливку горячей воды и спуск ее из системы производить несколько раз, пока дизель не прогреется. Двигатель считается прогретым, если из сливного крана будет выходить горячая вода.

Обслуживание дизеля

Наблюдение за работой дизеля и его остановка производятся так же, как это указано в соответствующих разделах при весенне-летней эксплуатации.
Во время работы двигателя рекомендуется поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах 75—95°С, закрывая часть площади охлаждения радиатора шторкой капота.
После остановки дизеля необходимо провести следующее обслуживание:
1. Слить масло из системы сразу после остановки дизеля.
После остановки четырехцилиндрового дизеля, снабженного подогревателем, слить масло из регулятора и топливного
насоса при следующих температурах окружающего воздуха:
а) масла М-12В и ДП-11 — при -3°С и ниже;
б) масло МТ-16П — при -10°С и ниже;
в) масла МТ-14П и МК-8 — при -20°С и ниже.
2. Слить воду из системы охлаждения, когда ее температура понизится до 40÷50°С, и оставить открытым сливной кран, рис. 69.
При переходе на весенне-летнюю эксплуатацию, когда необ-

ходимость в подогревательном устройстве отпадает, подогреватель отсоединить от системы охлаждения дизеля. Места подсоединения трубопроводов заглушить пробками.
Через сливной краник котла слить всю охлаждающую жидкость. Отсоединить топливную трубку, электропроводку от свечей, газоотводящий кожух и вынуть подогреватель из агрегата. Затем отсоединить котел от корпуса вентилятора котла, очистить детали от нагара и вновь собрать.
После очистки и сборки подогреватель законсервировать так, как это указано в разделе «Расконсервация и консервация подогревателя».