5.4. Расконсервация и консервация подогревателя

Расконсервация. При подключении подогревателя для зимней эксплуатации дизеля снять консервирующую смазку только с наружных поверхностей подогревателя. После этого его включить в работу.
Если подогреватель хранится на складе, переконсервацию его следует производить одновременно с дизелем. При этом для последующей консервации необходимо удалить также и внутреннюю консервацию следующим образом:

1. Заглушить деревянной пробкой дренажное отверстие, расположенное внизу корпуса редуктора (рис. 116) (указано стрелкой). Вывинтить пробку на крышке редуктора и в отверстие залить 0,5 литра дизельного топлива, разогретого предварительно до 70÷80°С.
2. Вращать вал подогревателя рукояткой (15÷20 оборотов) и через 10 минут вынуть пробку из дренажного отверстия для спуска разжиженной смазки. Присоединить к штуцеру топливного насоса трубопровод и, проворачивая рукоятку, промыть насос чистым топливом. После этого можно производить внутреннюю консервацию подогревателя.

Консервация. После отключения подогревателя на весенне-летний период эксплуатации дизеля произвести его разборку и очистку. Затем заглушить дренажное отверстие пробкой и залить в редуктор 0,5 литра чистого обезвоженного масла, применяемого для смазки дизеля. Провернуть вал подогревателя рукоят-кой несколько раз и спустить через дренажное отврестие излишки масла. Нанести слой смазки на неокрашенные детали подогревателя и заглушить пробками присоединительные места.

Консервацию подогревателя, хранящегося на складе, производить сразу после расконсервации следующим образом:

1. Законсервировать редуктор смазкой К-17 или НГ-203А методом, указанным выше.
2. Присоединить к штуцеру топливного насоса трубопровод и, проворачивая рукоятку редуктора, законсервировать смазкой топливный насос.

Наверх