Глава 2. Системы

2.4. Система охлаждения

Система охлаждения предназначена для отвода тепла от деталей дизеля, соприкасающихся с горячими газами, с целью поддержания температуры этих деталей в допустимых пределах.
Принцип работы системы на одно-, двух- и четырехцилиндровом дизелях одинаков. Охлаждение — жидкостное, принудительное, замкнутое с радиатором.
Радиатор и вентилятор устанавливаются потребителем на месте. При этом тип выбранного радиатора должен обеспечивать нормальную работу системы охлаждения, при которой температура охлаждающей жидкости не должна повышаться выше 100°С.

Рис. 22. Система охлаждения дизеля 1ч 8,5/11:
1 — водяной насос; 2 — трубопровод подводящий; 3 — термостат; 4 — датчик термометра воды; о — трубопровод отводящий; 6 — головка цилиндра; 7 — блок; 8 — краник для спуска воды; А — подвод охлажденной воды из радиатора; В — отвод горячей воды в радиатор

Основные данные для подбора радиаторов и вентиляторов приведены в таблице 2.

Системы охлаждения дизелей изображены на рис. 22, 23 и 24.
Охлаждение дизеля происходит следующим образом.
Центробежный водяной насос 1 засасывает охлаждающую жидкость из радиатора в приемную полость, указанную стрелкой А, и подает ее по трубопроводу 2 в головку цилиндров 6. Омывая внутреннюю полость головки цилиндров, жидкость по принципу термосифона поступает по специальным каналам в заруба-

шечное пространство блока 7, охлаждая гильзы цилиндров и блок. Из внутренней полости головки цилиндров по трубопроводу 5 охлаждающая жидкость поступает в термостат 3, который регулирует температуру выходящей воды в радиатор (выход указан стрелкой В) в пределах 70÷90°С.
При прогреве дизеля, когда температура охлаждающей жидкости не достигла 70°С, термостат закрыт, и вся жидкость направляется в водяной насос, минуя радиатор. Этим достигается быстрый прогрев дизеля при пуске.
Датчик дистанционного термометра 4 установлен в проставочном корпусе водяного насоса. Слив охлаждающей жидкости из зарубашечного пространства блока производится через краник 8 на одноцилиндровом дизеле, а на двух- и четырехцилиндровом дизелях через заглушку отводящего трубопровода 5.
Спуск воды из системы охлаждения предусматривается также через спускной краник, расположенный в нижней точке радиатора.

Дизели марки 1Р2-7.5 и 5Р2-6Е имеют специальную безрадиаторную систему охлаждения. Охлаждающая жидкость подводится от внешней водоподводящей системы.
На рис. 25 изображена система охлаждения дизеля 5Р2-6Е, в которой, в отличие от описанной системы охлаждения двухцилиндрового дизеля, не имеется водяного насоса и термостата. Температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах 70÷90°С вручную с помощью крана на внешней подводящей системе.
Система охлаждения дизеля 1Р2-7.5 (рис. 26) в отличие от системы охлаждения двухцилиндрового дизеля имеет телпообменный аппарат (водомаслогрейку) и трубопроводы (подводящий и отводящий воду из водомаслогрейки).