Вероятно, нет ни одного автолюбителя, которому бы не было известно имя Генри Форда, который явился революционером в производстве экономичных автомобилей. Форд - был очень удивительным человеком, и, как у всех людей, у него была мечта: когда-нибудь производить такие автомобили, которые были бы доступны широкому слою населения. Сейчас автомобили не дешевые, а уж в то время среднестатистический рабочий мог позволить себе купить разве что только автостекла от машины.

Форд обладал пытливым умом, и, по его же собственным словам, он не изобрел ничего нового. Он лишь собрал все прошлые изобретения вместе. Форд пользовался научными разработками Ленуара, Августа Отто и Майбаха, которые занимались усовершенствованием и дальнейшей разработкой двигателей и карбюраторов. Форд обратился и к открытиям таких известных немецких инженеров, как Карл Бенц и Готлер Даймлер.

Карл Бенц занимался разработками газовых двигателей, и даже построил в Германии завод по их производству. Хотя сам инженер предвидел то, что бензиновые двигатели - двигатели будущего, но сам он все же построил свой первый автомобиль на газовом топливе. Может, эта машина и была далека по дизайну до современных автомобилей, которые целиком - начиная от автостекла и заканчивая ручками - являются шедевром дизайнерской мысли, но по своим функциональным характеристикам она была очень хороша для того времени. Буквально в следующем году Бенц построил автомобиль, работающий на бензине.

Этот успех вдохновил инженера на дальнейшие модификации машины - у нее появился двигатель, способный развивать большую скорость, и даже радиатор. Машины эти развивали скорость до шестнадцати километров в час и начали пользоваться большой популярностью. Бенц запатентовал свое изобретение и стал продавать свои автомобили.

В это же время, еще один талантливый инженер Даймлер сконструировал первый четырехцилиндровый двигатель, выпустив в 1901 году свой первый "Мерседес" - прообраз современных машин, пользующихся признанием среди самых обеспеченных людей, которые готовы отдавать за одни автостекла этой фирмы немыслимые деньги. Ведь это - символ успеха.

Однако, некоторые исследователи считают, что основателем автомобилестроения был другой немец - Зигфрд Маркус. Известно, что конструкция автомобиля (ось, двигатель, кузов, автостекла, колеса и др.) самая старейшая из тех, что дошли до наших дней.