Тестируем SsangYong Actyon.

SsangYong Actyon это детище корейской компании SsangYong, довольно молодого производителя авто. С самого начала профилирующей деятельностью компании был выпуск внедорожников. Хорошую технологическую базу кореец приобрел благодаря начальному сотрудничеству в 90-х годах с Мерседес. После, концерн купила Daewoo Motor, но из-за своего банкротства была вынуждена продать его SAIC, крупнейшему производителю автомобилей в Китае. Под чутким руководством китайцев, началось масштабное продвижение этой марки не только на внутреннем китайском рынке, но и рынках России, Украины и других стран СНГ.
Чем же может порадовать SsangYong Actyon своего владельца. Прежде всего, это его неординарность. Этот внедорожник был первым рамным автомобилем в кузове хэтчбек до начала производства BMW X6. Но в отличие от своего немецкого собрата приобрести его можно всего за 30 000 долларов.
Дизайн данного автомобиля действительно новый и свежий. Решетка радиатора выполнена в виде треугольника, символизирующего стремление и напористость. Особенно привлекательны фары головного освещения, выполненные в стиле хищного орла. Спереди вид действительно неплохой и заслуживающий высших оценок. Крылья и двери также хорошо смотрятся в сочетании с продольными линиями, идущими до самого конца. Сзади SsangYong Actyon, может вызывать разные мнения, возможно, кому-то покажется, что бампер слишком высок и не совсем сочетается с обликом авто. Особенно если сам автомобиль выкрашен в светлые тона, то черный пластиковый бампер действительно сильно контрастирует на общем фоне.
Что касаемо интерьера, то здесь тест драйв ssangyong выявляет довольно свободный салон, с хорошим запасом высоты, как для водителя, так и для пассажиров. Линии зеркал, панели управления, сидений довольно гармоничны, но вот большое обилие серого пластика, портит всю картину. Багажник авто также вместительный, и позволяет своему владельце брать немало вещей в долгое путешествие. Кроме того, за специальной панелью спрятано запасное колесо, а не докатка, как у некоторых.
Что касаемо динамики данного авто, то максимальная скорость всего 164 км/ч. На дороге ведет себя послушно, только вот настройки руля слегка портят общую картину. Радует довольно комфортная подвеска, с помощью которой практически не ощущаются выбоины на наших дорогах. Довольно на высоком уровне шумоизоляция, на высоких оборотах звук приглушенный и не доставляет неудобств водителю и пассажирам.
SsangYong Actyon будет доступен в нескольких версиях, к примеру, на наших рынках будет вестись автопродажа данной модели с бензиновой и дизельной версией. Цена будет находиться в пределах от 28 000 до 30 000 тысяч долларов за новый авто.