Топливный бак Audi A4 quattro

Топливный бак в Audi A4 quattro – это, по сути, шедевр инженерной мысли. Дело в том, что он благодаря своей необычной конструкции, дает возможность увеличить топливную емкость, не затрагивая при этом объем багажника.
Следует отметить, что форма топливных баков в машинах с передним приводом и в полноприводных автомобилях отличается. Это обусловлено прежде всего различным требующимся объемом топлива (60 л в полноприводных моделях и 62 л в переднеприводных). Кроме того, для обеспечения ровной плоскости дна багажника топливный бак в audi A4 quattro размещен на уровне заднего моста. Такое его конструктивное выполнение позволяет увеличить загрузку багажника за счет увеличения свободного пространства в сторону салона, что, кроме того, повышает безопасность задней части кузова автомобиля при возможном ударе сзади во время столкновения.
Для чего же нужна вентиляция топливного бака? Прежде всего – для безупречной подачи топлива, ведь если в топливный отсек не поступает воздух, то в нем создается пониженное давление и поступление топлива прекращается. Кроме того, за счет вентиляции топливо, расширяясь при нагревании, вытесняет из топливного бака достаточное количество воздуха, что препятствует его выплескиванию через заливной патрубок.
Как же устроена вентиляция топливных узлов в Audi A4? К верхнему основанию топливного бака крепится вентиляционная трубка, которая через монтажный узел на заливном патрубке стыкуется с гравитационным клапаном, срабатывающим при достижении автомобилем крена в 45°. Функция этого клапана состоит в том, чтобы предотвратить выливание топливной жидкости при авариях. Далее вентиляционная трубка соединяется с угольным фильтром, который располагается в области правого колеса, что не позволяет попадать вредным отработанным газам в окружающую среду. Регулирует этот процесс электромагнитный клапан, управляющий впрыском топлива, который срабатывает при определенной нагрузке на двигатель, и вредные топливные пары отсасываются из угольного фильтра.
Одновременно с вышеописанным процессом функционирует система скоростной вентиляции, суть которой заключается в том, что заливной патрубок подключен к специальной емкости, которая расположена в заливной нише топливного бака и выполняет функцию компенсирующего объема. Благодаря этому, топливные пары при заправке, когда уровень топлива стремительно растет, не попадают в атмосферу в больших количествах.