Судостроение - важная составляющая промышленности страны

В межгосударственном и внутреннем грузообороте нашей страны большую роль играют водные грузоперевозки. Это обусловлено географическим положением России, расположившейся на берегах трех океанов и имеющей 80 тыс. километров судоходных путей. Существуют различные типы кораблей для перевозки грузов: танкеры, балкеры, сухогрузы, паромы, ролкеры, контейнеровозы. Самое широкое применение во флоте имеют супертанкеры. Они предназначены для транспортировки продукции наливом в больших емкостях. В связи с тем, что химическое сырье российских заводов имеет высокий спрос за рубежом, потребность в использовании супертанкеров постоянно растет. Доставка за рубеж судами является самой выгодной: низкая себестоимость и высокая провозная способность.

Даже сегодня, когда широко развиты авиа- и ж/д. перевозки, транспортировка водными судами играет значительную роль. Водная индустрия осуществляют 80% перевозок всей международной торговли. Иногда это не только самый дешевый, но и просто единственный способ доставки груза. Например, последнее время важнейшим жировым компонентом для производства маргарина является пальмовое масло. Так вот, его поставка с Малайзии возможна только наливными судами.

Водные транспортировки играют важную роль в экономическом и политическим развитии страны. Поэтому, руководство РФ уделяет особой внимание судопроизводству. В 2009 году была принята «Морская доктрина», включающая в себя стратегию развития важнейших отраслей судостроения на 2010-2015 гг, планируется построить 90 объектов различного назначения.

Судовое машиностроение России представлено 165 предприятиями, занимающихся постройках различных типов кораблей: от научно-исследовательских до ледоколов. Производственный комплекс состоит из ряда направлений: судостроительный и судосборочные верфи, заводы судового машиностроения, судоремонтные производства, сдаточные базы, доклепочные цеха, специализированные механические пункты.

Тяжелое машиностроение сотрудничает с научно-техническими отраслями. Сегодня при проектировании судна используются тысячи лабораторных исследований и научных технологий. Разрабатываются суда нового поколения. Они обладают высокой степенью безопасности, усовершенствованными технологиями и громадной грузоподъемностью. Характеристики судов регламентируются правилами МАРПОЛ-73/78. Согласно этим требованиям, танкер представляет однопалубный корабль, состоящий из машинного отделения и нескольких отсеков, называемых танками. В противопожарных целях цистерны с нефтехимией должны быть отделены от машинного отсека термоперегородкой. В качестве хладоносителя используют устойчивый к температурам водный раствор этиленгликоля. Стенки емкостей должны быть водонепроницаемыми, антикоррозионными и выдерживать инерционные нагрузки от жидких грузов.

Судостроительство тесно связано с другими видами промышленности. Металлургия поставляет сталь, деревообрабатывающая промышленность – высоко качественную древесину, химическая индустрия –пластмассу, лакокрасочную продукцию, композиционные материалы, стеклопластик, герметики, клей.