Когда нужно менять подшипники дизелей: методы диагностики

Сегодня при диагностике состояния шатунных подшипников активно используется непосредственный, не требующий разборки, замер зазоров. Это существенно сокращает время на осмотр состояния дизелей судов.

Измерительное устройство представляет из себя воздушный компрессор (всасывающие и нагнетательные полости поочередно подключены к рабочему объему) и пару индикаторов линейных перемещений. Один из них измерят перемещение поршня, другой – перемещение шатуна. Такой прибор обладает достаточно низкой погрешностью – сотые миллиметра. Это делает его применение на судоремонтных заводах практически незаменимым! Учитывайте, что нормальным износом подшипниковых вкладышей большинства дизельных двигателей судов на 1000 часов работы является величина в 0,01 миллиметр. Изношенные подшипники оперативно заменяют, что гарантирует нормальную работу шатунных механизмов. Спросите об этом любого судоремонтного техника – чтобы получить правдивый ответ, вам совсем не нужен полиграф! Именно такие измерительные приборы позволяют избежать долговременных простоев судов и связанных с ними убытков. Кроме того, своевременная диагностика дизельных двигателей приводит к уменьшению расхода масла на угар вследствие износа сменно-запасных частей цилиндропоршневой группы, а также к сокращению затрат на капитальный ремонт судового двигателя.

Еще одним способом диагностики состояния узлов любых механизмов (в том числе и судовых механизмов) является виброакустическая диагностика. На данный момент судовые двигатели еще только начинают диагностировать таким методом (перенос технологии из лаборатории в ремонтное обслуживание). Виброакустическая диагностика позволяет быстро и с высокой степенью точности вычислять сопряжения и зазоры в любых узлах двигателя. Причины, по которым разработка и внедрение такой диагностики судовых двигателей протекает очень медленно, может быть предпочтение более простым, но менее эффективным методам диагностики, освоенные судовыми экипажами. Качественное улучшение техобслуживания судов даст толчок к активному использованию прогрессивной виброакустической диагностики.

Методы диагностики, позволяющие контролировать малейшие отклонения физико-механических параметров сменно-запасных частей, являются перспективными для судовой промышленности. Их активная разработка – залог успешного ведения судового бизнеса.