Ремонт судовых дизелей

Пластина привода топливных насосов применяется при ремонте дизелей 6ЧН 18/22

Зачем казаку добрый конь?
Чтоб степь под копытом звенела.
Каленый клинок, да гармонь,
а бабы - последнее дело.
(старинная песня)

Время течёт и многое мы видим и понимаем увы не так как это понимали наши деды.
Всё меняется , но говорят что люди с возрастом становятся мудрее.
Предлагаем вам ещё раз просмотреть наше предложение. И не дожидаясь старости примените вашу мудрость.

Не спешите принимать решения и тогда любая информация будет для вас полезна.

Для успешного судового ремонта необходима своевременная поставка качественных сменно-запасных частей.

Наиважнейшей частью привода ТНВД 6ЧН 18/22 является пластина привода.

от 40 рублей

Хорошая ЦЕНА, а главное КАЧЕСТВО являются причиной того что иногда их нет на нашем складе.
Закажите заранее.

Немного о ремонте судовых дизелей >>>>>

Периодичность технического обслуживания или судового ремонта — это интервал времени между двумя последовательными видами ТО или ремонта любого механизма судовой дизельной установки. Под видом ТО или ремонта понимают ТО или ремонт, выделяемый по одному из признаков — этапу периодичности, объему работ и др. Объем и перечень последовательного выполнения ТО судовых дизелей устанавливает завод-изготовитель в зависимости от конструкции дизеля и количества проработанного им времени. В ТО входят: контроль за техническим состоянием, очистка от загрязнений, регулирование зазоров в сопрягаемых СЗЧ, их замена в целях предупреждения недопустимых износов и поломок, устранение возникающих повреждений и их последствий. Все эти работы проводятся в обязательном порядке. Различают ежемесячные, ежегодные и ежедневные ТО, технические обслуживания № 1, 2, 3, 4 и 5 JO-1, ТО-2 и т.д.).
Ремонт судовых дизелей.
ГОСТ 18322—78 определяет, что ремонт судовых дизелей — это комплекс мероприятий по восстановлению исправности или работоспособности технического изделия и восстановлению ресурса этого изделия или его составных частей. Текущий судовой ремонт (или переборку) судового дизеля выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности дизеля. Он включает в себя в основном очистку деталей от всех видов загрязнений, притирку клапанов, замену или восстановление прокладок у отдельных деталей и сборочных единиц и регулирование дизеля Средний судовой ремонт (или полную переборку) выполняют для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса дизеля с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры, контролем технического состояния всех сборочных единиц. Во время проведения среднего ремонта предусматривается полная разборка дизеля, частичное использование ремонтного комплекта запасных частей и последующая сборка и регулирование дизеля. Капитальный судовой ремонт выполняют для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса дизеля с заменой или восстановлением любых частей, включая базовые. Во время капитального ремонта производят переукладку коленчатого вала в новые подшипники.