Перспективы БПЛА

Говоря о будущем БПЛА. следует обратить внимание на два основных направления. Первый из них касается гражданского применения беспилотников. Здесь успехи пока невелики. Эксплуатация БПЛА остается весьма дорогим удовольствием. А если говорить об ультралегких самолетах и мотодельтапланах, то их экономические показатели для БПЛП и вовсе недосягаемы. Причины дороговизны просты: БПЛА требуют высокотехнологичных (м дорогих) материалов, а также высокотехнологического (и дорогого) оборудования. Последнее — следствие того, что большинство БПЛА все же имеют «военное происхождение», а там требования к оборудованию весьма высоки.

С учетом того что БПЛА имеют небольшой ресурс (100-200 полетов), амортизационные расходы, отнесенные к летному часу, очень высоки. Кроме того, БПЛА довольно часто подламывают при посадке шасси — дистанционное управление все же не дает такой точности, как ручное. Расходы на ремонт способствуют еще большему росту эксплуатационных затрат.

Именно поэтому во всем мире основным заказчиком БПЛА все же являются военные, а гражданские потребители пока занимают выжидательную позицию. Проблему мог бы решить выпуск БПЛА большими сериями. Но для этого производителям сначала нужно набрать заказов, а их при высоких ценах не получишь. Как выйти из этого замкнутого круга, пока никто не знает.

Существует еще одна проблема, общая для военных и гражданских БПЛА. Это высокая аварийность. По некоторым оценкам, при ведении боевых действий на небоевые потери приходится около 40% БПЛА. В Афганистане американцы потеряли три аппарата: два типа Predator и один — Global Hawk. Две потери из трех — из-за отказа техники.

Уровень потерь в боевых действиях вообще достаточно высок. За сравнительно короткий период операции в Югославии союзники недосчитались почти полусотни БПЛА. Считается, что они весьма уязвимы для огня зенитных пулеметов и переносных зенитно-ракетных комплексов. Правда, все время повторяется, что потери пилотируемых самолетов и вертолетов обошлись бы гораздо дороже, но факт остается фактом.

Если же говорить о военном применении, то здесь ожидается появление боевых (то есть вооруженных) БПЛА. Опыт применения таких машин есть, но он все так же не выходит из стадии эксперимента. Пуски ракет Hellfire с БПЛА Predator, выполненные американцами в Афганистане, объявлены успешными.

Однако развития в виде программ разработки эти опыты не получили. Шумиха вокруг «боевых летающих роботов» постепенно затихает. В американской комплексной программе Future Combat System (перспективные боевые системы) есть четыре программы разработки БПЛА. Все четыре — разведывательные, боевых систем в программе нет.

Дело в том, что пока специалисты не в состоянии добиться даже такого уровня искусственного интеллекта, который приближался бы к интеллекту насекомых. Один из работающих в этой сфере инженеров выразился так: «Если нам дадут объем в половину автобуса, то мы, пожалуй, сможем смоделировать интеллект пчелы. Частично...» Думается, что при таком уровне БПЛА еще не скоро научатся стрелять. Тем не менее задачи разведки и целее указания БПЛА научились выполнять весьма неплохо.