Пуск и прогрев дизеля

Для пуска дизеля закройте индикаторные краны и откройте вентиль пускового баллона. Сжатый воздух из пускового баллона по трубопроводу поступит в главный пусковой клапан. Переведите рукоятку управления в положение «Пуск», при этом через систему рычагов поднимается малый клапан главного пускового клапана. После срабатывания главного пускового клапана воздух по трубопроводу поступит к воздухораспределителю и к пусковым клапанам на крышках цилиндров.
Рукоятку управления в положении «Пуск» держите до появления первых вспышек в цилиндре (не более 5—10 с) и сразу же после получения вспышек переведите в положение «Работа».
После пуска дизеля вентиль на пусковом баллоне закрывайте и проверяйте давление масла в дизеле и РРП (для судовых дизелей). В дизеле после фильтра оно должно быть 127—147 кПа (1,3—1.5 кгс/см2), а в РРП —не ниже 343 кПа (3,5 кгс/см2). Если через минуту после запуска давление масла остается ниже указанного предела, то дизель остановите и выясните причину.
Прогрев дизеля производите на малых оборотах до температуры масла 298 К (25 °С) при нейтральном положении штурвала, соответствующем холостому ходу. Когда температура масла в дизеле достигнет 298 К (25 °С), а температура пресной воды поднимется до 313 К (40 °С), убедитесь в подаче забортной воды. Только после этого разрешается поворотом штурвала на 45—50° повышать частоту вращения дизеля до 10 с-1 (600 об/мин), а для судовых дизелей включать и реверс-редуктор. При достижении температуры масла 313 К (40 °С) и температуры воды в замкнутой системе 333 К (60 °С) работать разрешается при любых нагрузках и частотах вращения, вплоть до максимальных.
Для судовых дизелей переключение с переднего хода на задний или наоборот производите быстро, но без рывков, поворотом штурвала в ту или другую сторону. При этом делайте выдержку 2—3 с нри положении штурвала, соответствующем холостому ходу.
Сразу же после пуска дизеля произведите зарядку воздушных пусковых баллонов до давления 2940 кПа (30 кгс/см2) воздушным компрессором на РРП для судовых дизелей или автономным компрессором у дизель генераторов. Зарядку баллонов от компрессора на РРП производите в следующем порядке:
1. Спустите конденсат из водомаслоотделителя.
2. Продуйте воздушные баллоны.
3. Откройте нагнетательные вентили на воздушных баллонах.
4. Включите компрессор при сниженных оборотах дизеля (не выше 8,3 с-1 500 об/мин), предварительно нажав на всасывающий клапан компрессора, и зажмите рукоятку барашком.
5. Наблюдайте за манометром и при достижении давления 2940 кПа (30 кгс/см2) выключите компрессор, закройте вентиль на воздушном баллоне.
Зарядку баллонов от автономного компрессора дизельгенератора производите в следующем порядке: спустите конденсат из водомаслоотделителя, продуйте воздушные баллоны, откройте нагнетательные вентили на баллонах; запустите автономный компрессор; компрессор остановите по достижении давления в баллонах 2940 кПа (30 кгс/см2).
Примечание. В стыках крышки цилиндра и блока при работе дизеля в случае попадания масла допускается незначительное выделение пузырьков.
Внимание! Шкала тахометра ТМи1 проградуирована в процентах: 1 % по шкале тахометра соответствует 10 об/мин коленчатого вала дизеля.