Указания по отдельным операциям технического ухода

При установке фаз газораспределения проверку производить согласно порядку работы цилиндров: 1—5—3—6—2—4 — для дизеля правой модели; 1—4—2—б—3—5 — для дизеля левой модели.
Угол опережения подачи топлива до ВМТ при установке по мениску составляет 22°±2° (рис. 59). Чистка забортной системы охлаждения и охладителей производится в следующем порядке.
Для слива воды из полости холодильника воздуха необходимо отсоединить фланец трубы подвода к холодильнику. Закрыть вентили на приемной и отводящей трубах магистрали забортной воды. Отсоединить трубу подачи воды к холодильнику воздуха около крана. Полости охлаждения заполнить раствором, который применяется при промывке замкнутой системы охлаждения, через кран, расположенный за насосом внешнего контура, и через шланг, присоединенный к трубе отвода воды от холодильника воздуха.
Через 12—15 ч после заполнения полости охлаждения раствор слить, открыть вентили на приемных и отводящих магистралях забортной воды, заполнить замкнутую систему охлаждения пресной водой и запустить дизель на 5-10 мин, после чего всю воду слить. Снять охладитель воды и масла, холодильник воздуха (Только с дизелей правой модели), вынуть пучки труб из холодильников, очистить от отложений и вновь все собрать. Трубки холодильников внутри пропарить паром и прочистить.
Для чистки воздушной полости турбокомпрессора необходимо снять его с дизеля. Снять корпус компрессора и удалить отложения со вставки корпуса и колеса чистой ветошью, затем промыть в бензине или в топливе. После этого очищенные поверхности, а также отверстия для подачи воздуха на уплотнения, продуть сжатым воздухом. При разборке и сборке турбокомпрессора руководствоваться инструкцией по эксплуатации турбокомпрессора ТКР-14Н-9А-2. Для очистки воздушной полости холодильника воздуха необходимо снять его с правобортной модели дизеля, вынуть трубный пучок и промыть в ванне с бензином, промыть корпус, продуть трубный пучок и корпус сжатым воздухом. На дизелях левой модели трубный пучок вынимается без снятия холодильника, при этом на главных судовых дизелях необходимо снять клапанную коробку трюмного насоса РРП.
Продувка воздушной полости ресивера производится во время работы дизеля. Для этого надо открыть специальный кран, установленный на блоке цилиндров со стороны поста управления.
Допускается пропуск масла через уплотнение ротора турбокомпрессора на номинальном режиме — 20 г/ч, на режиме холостого хода не менее 25 % номинального — 50 г/ч.
Метод проверки. На установившемся режиме откройте кран и продуйте полость ресивера в течение 2—5 мин. Затем кран закройте и отработайте 1 ч, не меняя нагрузки дизеля. На кран наденьте шланг и направьте в емкость, кран откройте на 2 мин. Определите количество масла, поступившего в емкость.