Шатунно-поршневая группа

Поршень с шатуном вынимается при снятой крышке цилиндра с помощью приспособления 25 (прил. 5). После разборки поршня, очистки его от нагара и промывки необходимо произвести тщательный осмотр и обмер всех деталей.
У всех колец, если они отработали срок службы до первой переборки, следует произвести микрометраж. Зазоры должны быть в пределах, указанных в табл. 1 (прил. 1). Упругость маслосъемного кольца проверять усилием 6,8—8,8 Н (0,7—0,9 кгс), компрессионного маслораспределительного — 53,9—63,7 Н (5,5—6,5 кгс), а компрессионных колец — усилием 89,4—117 Н (9— 12 кгс) при их установке в вертикальном положении.
При замене поршней разновес комплекта собранных шатунов с поршнями для одного дизеля допускается не более 150 г.
При установке нового поршня в цилиндр проверьте правильность привалки поршня—-собранный поршень с шатуном, но без поршневых колец, установите в дизель и проверьте наличие зазора по окружности поршня при положении последнего в верхней и нижней мертвых точках. Щуп 0,05 мм должен проходить кругом. Собранный с кольцами поршень положите на боковую поверхность для создания упругости колец. С противоположной стороны прижмите кольца заподлицо с наружной боковой поверхностью поршня. Щупом замерьте торцевой зазор, который должен быть не менее 0,07 мм (рис. 53), собранные кольца утопите в канавке. Утопание колец по отношению к образующей наружного диаметра должно быть не менее 0,4 мм.
Перед установкой в дизель поршни промойте и продуйте сжатым воздухом. Утопание поршней от верхней плоскости блока и общую высоту камеры сгорания см. по справочным данным.
Допустимую предельную величину удлинения шатунных болтов периодически проверяйте микрометром МК-200 ГОСТ 6507—78.
Номинальная длина болта, по протянутым пазам, выбита на его головке. Длину болта проверяйте при температуре 18—20 °С.
При капитальном ремонте дизеля шатунные болты замените, независимо от их состояния.
При замене шатунного вкладыша проверьте прилегание его рабочей поверхности к шейке вала по краске. Прилегание должно быть равномерным и должно составлять не менее 80 i%. Регулировка масляных зазоров производится аналогично коренным подшипникам. Затяжка гаек шатунных болтов производится ключом 8 (прил. 5). За два приема затяните гайки средним усилием при длине плеча 0,6 м.
Гайки полностью отпустите и не до конца затяните тем же ключом, но без удлинителя, средним усилием. Нанесите риски (рис. 49) и окончательно в два приема средним усилием затяните гайки шатунных болтов (1 грань).
Примечание. Шатунные вкалдыши взаимозаменяемы, поэтому при их замене подгонка не требуется и шабровка не допускается.