Воздухораспределитель

Основным дефектом воздухораспределителя является износ и задир притертых поверхностей диска и корпуса, происходящие из-за пропусков газов пусковыми клапанами в крышках цилиндров.
При появлении пропусков воздуха и нечеткой работы воздухораспределителя необходимо снять его и разобрать.
После притирки диска воздухораспределитель соберите без головки, совместив риски на диске, втулке и вал-шестерне, и установите на дизель так, чтобы передняя (по ходу вращения) кромка окна диска совпала с кромкой отверстия первого цилиндра в корпусе. Установку диска воздухораспределителя производите при положении поршня первого цилиндра 5 ° после ВМТ (такт рабочего хода).
Проверьте зазор между зубьями вал-шестерни и приводной шестерни распределительного вала (табл. 1 прил. 1). Зазор регулируется прокладками под корпус. Проверьте установку диска. Для этого проверните коленчатый вал против хода на 60—90°, после чего медленно поворачивайте его по ходу до момента совпадения передней кромки окна с кромкой отверстия первого цилиндра. По маховику проверьте угол, соответствующий данному положению диска. Угол должен быть 5 ° после ВМТ первого цилиндра. Установите головку воздухораспределителя, зашплинтуйте болты. При проворачивании коленчатого вала откройте индикаторные краны.