4.22. Клапан главный пусковой 01-46-4СБ

Рис 137 Клапан главный пусковой

Таблица 302 Основные детали сборочной единицы

1. При запрессовке втулки обеспечить посадку
2. Посадку плунжера 5 обеспечить притиркой с втулкой 4. В притертой паре перемещение клапана в корпусе должно быть плавным, без прихватов и заеданий. Плавность перемещения проверяется при тщательно промытых и смазанных дизельным маслом деталях.
3. Зазор ô = 1 — 2 мм обеспечить в сборке.
4. Каждую сборку проверить на проход воздуха в канал С при закрытом большом клапане подводом воздуха к полости Б давлением 98—196 кПа (1—2 кгс/см²).
5. Перед сборкой пару 4 и 5 подвергнуть гидравлическому испытанию топливом ГОСТ 4749—73. Испытания проводить в приспособлении, создающем в надплунжерном пространстве давление топлива 2940 кПа (30 кгс/см²). При этом нижняя кромка цилиндрической части плунжера 5 должна находиться заподлицо с торцом втулки 4. Полное перемещение плунжера должно происходить не менее чем за 2 мин.
6. При подаче воздуха под давлением 980—2940 кПа (10—30 кгс/см²) в полость А падения давления в баллоне не должно быть.
7. При открытии малого клапана большой клапан должен мгновенно открываться.

Рис 138 Втулка 4 (рис.137)

Таблица 303 Нормы размеров

Таблица 304 Методы дефектации и ремонта

1. Окончательный размер и шероховатость 0,16* поверхности D получить после запрессовки притиркой совместно с плунжером 5 (рис. 137).

Рис 139 Плунжер 5 (рис.137)

Таблица 305 Нормы размеров

Таблица 306 Методы дефектации и ремонта