СЗЧ для ремонта судов КамАЗ Популярная продукция
Технические условия на ремонт Ч и ЧН 18/22

Введение

1. Общие технические требования

2. Требования к разборке дизеля, мойке и очистке деталей

3. Общие требования по дефектации составных частей

► Технические требования к сборочным единицам и ремонту деталей



5. Требования к общей сборке

6. Требования к испытаниям и отремонтированному дизельному агрегату

7. Требования к окраске, консервации, маркировке, комплектованию, упаковке, транспортированию и хранению

►Приложения





Каталог морских сайтов

4.11. Клапан редукционный 01-2113

Рис 78 Клапан редукционный Форсунка
Таблица 184 Основные детали сборочной единицы

Технические требования к отремонтированной сборочной единице

  1. Перед сборкой детали промыть в чистом керосине и обдуть сжатым воздухом. Особое внимание обратить на чистоту всех каналов и полостей.
  2. Торец пружины должен опираться на торцы винта регулировочного и тарелки, при этом качание пружины на галтелях не допускается.
  3. Клапан редукционный должен быть отрегулирован на давление 14700±343 кПа (150±3,5 кгс/см²).
  4. Внутренние полости и каналы опрессовать дизельным топливом давлением 24500 кПа (250 кгс/см²). Течь и потение не допускаются.

Клапан нагнетательный 1 (рис.78)
Таблица 185 Основные детали сборочной единицы (см. рис. 62)
Примечания: 1. Методы дефектации и ремонта (см. табл.152). 2. Технические требования к отремонтированной сборочной единице (см. к рис. 62).