Технические условия на ремонт Ч и ЧН 18/22

Введение

1. Общие технические требования

2. Требования к разборке дизеля, мойке и очистке деталей

3. Общие требования по дефектации составных частей

Технические требования к сборочным единицам и ремонту деталей



5. Требования к общей сборке

6. Требования к испытаниям и отремонтированному дизельному агрегату

7. Требования к окраске, консервации, маркировке, комплектованию, упаковке, транспортированию и хранению

►Приложения





Каталог морских сайтов

4.14. МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ 01-27-2, 03-27

Рис 88 Маслораспределитель Форсунка
Таблица 204 Основные детали сборочной единицы

Технические требования к отремонтированной сборочной единице

  1. Золотник 3 должен проворачиваться на 90° в обе стороны усилием руки.
  2. Поверхность А корпуса и клапана притереть совместно Прилегание, проверенное по краске, должно быть по всей окружности без разрывов.
  3. Перепускной клапан должен быть отрегулирован на давление 588 кПа (6 кгс/см²). Регулировку производить дизельным топливом при температуре 293—313 К (20—40°С) или маслом М-12Б при температуре 342—353 К (70—80°С).

Рис 89 Корпус 1 (рис.88) Форсунка
Таблица 205 Нормы размеров
Таблица 206 Методы дефектации и ремонта

Технические требования к отремонтированной детали

  1. Корпус должен быть испытан давлением 1176 кПа 12 кгс/см²) в течение 10 мин. Потение и течь не допускаются.
  2. Шероховатость поверхности D должна быть 0,63*.

Рис 90 Золотник 3 (рис.88) Форсунка
Таблица 207 Нормы размеров
Таблица 208 Методы дефектации и ремонта

Технические требования к отремонтированной детали
Шероховатость поверхности D после притирки с деталью 1 должна быть 0,63*.

Наверх