Технические условия на ремонт Ч и ЧН 18/22

Введение

1. Общие технические требования

2. Требования к разборке дизеля, мойке и очистке деталей

3. Общие требования по дефектации составных частей

Технические требования к сборочным единицам и ремонту деталей



5. Требования к общей сборке

6. Требования к испытаниям и отремонтированному дизельному агрегату

7. Требования к окраске, консервации, маркировке, комплектованию, упаковке, транспортированию и хранению

►Приложения





Каталог морских сайтов

4.13. НАСОС ПРОКАЧНОЙ МАСЛЯНЫЙ 01-25

Рис 86 Насос прокачной масляный Форсунка
Таблица 201 Основные детали сборочной единицы

Технические требования к отремонтированной сборочной единице

  1. Шариковые клапаны 4 должны быть проверены на герметичность при давлении 588 кПа (6 кгс/см²) со стороны пружины при температуре масла, применяемого на дизелях Ч и ЧН 18/22, 343—353 К (70—80 °С). Пропуск масла через клапаны не более 25—30 капель в минуту. При отсутствии герметичности шарик прибить к седлу.
  2. Винты 6 после сборки должны быть раскернены.
  3. Производительность насоса за 50 двойных ходов поршня должна быть не менее 8 л и давление масла на выходе 294 кПа (3 кгс/см²) при температуре дизельного масла 333—338 К (60—65 °С).
Рис 87 Поршень 1 (рис 86) Форсунка
Таблица 202 Нормы размеров
Таблица 203 Методы дефектации и ресмонта

Технические требования к отремонтированной сборочной единице

  1. Шариковые клапаны должны быть проверены на герметичность при давлении 588 кПа (6 кгс/см²) со стороны пружин, при температуре масла, применяемого на дизелях Ч и ЧН 18/22, 343—353 К (70—80 °С). Пропуск масла через клапаны не более 30 капель в минуту.
  2. Седло клапана 3 должно быть раскернено в двух точках по разъему.
Наверх