Таблица 108 Основные детали сборочной единицы
Рис 39
Таблица 109 Нормы зазоров, натягов (-)

Технические требования к отремонтированной сборочной единице

1. Все масляные каналы тщательно очистить, промыть при давлении не менее 392 кПа (4 кгс/см2) дизельным топливом, подогретым до 323—333 К (50 — 60 °С), и продуть сжатым воздухом.
2. Компрессионные и маслосъемные кольца должны свободно передвигаться без заеданий под действием руки. Кольца и канавки поршня перед надеванием колец смазать дизельным маслом.
3. Замки колец не должны быть расположены в одной плоскости.
4. Допустимый разновес комплекта собранных поршней с шатунами для одного дизеля не более 0,150 кг.
5. Поршень, стержень шатуна и крышка шатуна должны маркироваться при сборке на двигателе цифрой (высотой 8 мм), соответствующей номеру цилиндра.
6. Поршень и поршневой палец для одного цилиндра комплектовать одной группы согласно техническим требованиям на поршень и палец.

Рис. 40 - 41 Шатун 1 (рис.39)
Таблица 110 Основные детали сборочной единицы (рис. 40 - 41)
Таблица 111 Нормы размеров
Технические требования к отремонтированной сборочной единице

1. Шероховатость поверхности D1 втулки и головки шатуна перед запрессовкой должна быть 1,25*. Конусность, овальность поверхности D1 головки шатуна должна быть не более 0,02 мм.
   Непараллельность осей поверхностей D1 и А не более 0,03 мм на длине 100 мм, а перекос осей должен быть не более 0,03 мм на длине 100 мм. При запрессовке втулки должна быть обеспечена посадка . Окончательный размер
   и шероховатость 0,63* поверхности D получить после запрессовки втулки. Стопорный винт стопорить шайбой, загнув ее на грань винта и в отверстие на верхней части головки шатуна. Выступание винта над поверхностью втулки не допускается. Непараллельность осей поверхностей D и А должна быть не более 0,02 мм на длине 100 мм; овальность, конусность поверхности D должна быть не более 0,02 мм.
2. Вкладыши должны быть установлены с натягом. Усилие затяжки шатунных болтов 245 Н-м (25 кгс-м). Затяжку болтов производить при помощи тарированного ключа или способа, оговоренного в прил. 12.
   Прилегание вкладышей к постелям в стержне, крышке шатуна и по стыкам, замеренное по краске, при полностью затянутом креплении должно быть равномерно распределенным по всей поверхности.
   Общая площадь прилегания вкладыша к постели должна быть не менее 80 %, а по стыкам не менее 75 %.
   Вкладыши взаимозаменяемы, поэтому при их замене подгонка не требуется и шабровка не допускается. При замене вкладышей на их торцах выбивать номер цилиндра (со стороны номера на крышке шатуна) и толщину вкладыша. Высота цифр 2,5 мм. Вспучивание металла при маркировке не допускается.
3. Толщина набора прокладок 7 на одну сторону должна быть после капитального ремонта 0,4±0,02 мм. При регулировке зазора в подшипнике уменьшением толщины прокладок должна быть произведена торцовка вкладышей на суммарную величину, равную толщине убранной прокладки, способом, оговоренным в инструкции по обслуживанию дизелей Ч и ЧН 18/22.
4. Местное неприлегание опорных поверхностей головки болта (гайки) к соответствующей поверхности шатуна (крышки) не должно превышать 0,03 мм.

Стержень 1 и крышка 4 шатуна (рис. 40, 41)
Таблица 112 Методы дефектации и ремонта

Технические требования к отремонтированным деталям

Шероховатость поверхностей постелей под вкладыш должна быть 0,63*, под втулку верхней головки шатуна 1,25*, плоскостей стыков 2,5*.

Втулка верхней головки шатуна 2 (рис. 40)
Таблица 113 Методы дефектации и ремонта
Болт шатунный 3 (рис. 40, 41)
Таблица 114 Методы дефектации и ремонта
Вкладыш шатунный нижний 5, верхний 6 (рис. 40,41)
Рис 42 Поршень 2 (рис. 39)
Таблица 115 Нормы размеров
Таблица 116 Методы дефектации и ремонта
Таблица 116 Методы дефектации и ремонта (продолжение)
Рис 43
Таблица 117 Основные детали сборочной единицы
Таблица 118 Нормы размеров

Технические требования к отремонтированной сборочной единице

1. Разность масс поршней для установки на один дизель не более ±0,10 кг.
2. Дренажные отверстия, канавки должны быть очищены от нагара и отложений и промыты дизельным топливом.
3. В случае установки в поршень термостойкой вставки необходимо расточить камеру сгорания поршня диаметрами I D, и D. Шероховатость поверхностей должна быть Rz20*. 1 Вставку крепить шестью винтами 2. Винты кернить в шести точках по диаметру.
4. Поверхности А, Б обработать окончательно после установки винтов. Шероховатость поверхности А должна быть Rz20*, поверхности Б — 1,25*.
5. Поршень по размеру d сортировать на 2 группы: I гр., II гр. .

Рис 44 Палец паршня 4 (рис.39)
Таблица 119 Нормы размеров
Таблица 120 Методы дефектации и ремонта

Технические требования к отремонтированной детали

1. Шероховатость поверхности d должна быть 0,16*.
   Отклонение профиля продольного сечения и нецилиндричность должны быть не более 0,01 мм. Допускаемая конусность наружного диаметра не более 0,01 мм, огранка не более 0,005 мм.
2. Пальцы по размеру d сортировать на 2 группы: I гр. при ; II гр. при d = 75-0,01 В случае несовпадения групп пальца до и после ремонта на торце маркировать ударным клеймом Г1 или Г2 в зависимости от размера d.
   Шрифт ПО-5 ГОСТ 2930—62. Старое клеймо забить.

Рис 45
Рис 46
Рис 47
Рис 48
Таблица 121 Нормы размеров
Таблица 122 Методы дефектации и ремонта