Технические условия на ремонт Ч и ЧН 18/22

Введение

1. Общие технические требования

2. Требования к разборке дизеля, мойке и очистке деталей

3. Общие требования по дефектации составных частей

Технические требования к сборочным единицам и ремонту деталей



5. Требования к общей сборке

6. Требования к испытаниям и отремонтированному дизельному агрегату

7. Требования к окраске, консервации, маркировке, комплектованию, упаковке, транспортированию и хранению

►Приложения





Каталог морских сайтов

4.30. Золотниковое устройство 25Р-28СБ

Рис 176 Золотниковое устройство
Таблица 386 Основные детали сборочной единицы
Технические требования к отремонтированной сборочной единице
  1. Выпадание роликов из пазов не допускается. Обратить при сборке внимание на отсутствие роликов в полости корпуса золотника.
  2. Проверить возможность регулирования клапана на давление 294 — 784 кПа (3 — 8 кгс/см²).
  3. Прилегание клапана к корпусу золотника по фаске проверить давлением масла 294—490 кПа (3—5 кгс/см²) при полностью поджатой пружине. Температура масла должна быть не ниже 323 К (50 °С). Подтекание масла не допускается.

Рис 177 Корпус золотника 1 (рис.176)
Таблица 387 Основные детали сборочной единицы
Таблица 388 Нормы размеров
Таблица 389 Методы дефектации и ремонта
Технические требования к отремонтированной сборочной единице
  1. Шероховатость поверхности D1 должна быть 0,32*.
  2. При установке втулки должна быть обеспечена посадка . Шероховатость поверхностей D2 втулки и корпуса камеры перед установкой 1,25*.
  3. Окончательная обработка поверхности D должна быть произведена после посадки втулки. Шероховатость поверхности D должна быть 0,63*. Эллипсность и конусность отверстия D не более 0,02 мм.

Рис 178 Кран 2 (рис.176)
Таблица 390 Нормы размеров
Таблица 391 Методы дефектациии и ремонта
Технические требования к отремонтированной детали
  1. Шероховатость поверхности D должна быть 0,63*.
  2. Несоосность поверхности D должна быть не более 0,003 мм.

Клапан 4 (рис.176)
Таблица 392 Методы дефектации и ремонта
Наверх