Ничто не вечно…

Особенно это касается сложной техники, в первую очередь автомобильной. Существует даже целая наука – теория надежности называется. На основе статистических исследований определена следующая закономерность: техника отказывает наиболее часто либо в начальный период ее эксплуатации, либо когда срок ее эксплуатации подходит к концу.

Первый период – для автомобиля это период обкатки, когда происходит притирка всех деталей механизма двигателя и ходовой части. В это время проявляются те слабые места и недоработки или дефекты, которые неизбежны при сборке сложной техники. В период обкатки нагрузки на двигатель должны быть ограниченными, а смазочные материалы – специальными. Кроме того, нужно чаще менять масло, которое загрязняется микрочастицами металла. Проявляются также и более серьезные недостатки и дефекты, и частота таких случаев зависит от качества производителя. Если ремонт двигателя Мерседес в период обкатки требуется крайне редко, то относительно автомобилей отечественного производства подобное случается значительно чаще. Период обкатки для автомобилей различных марок приблизительно одинаков – около 5000 км.

Затем идет достаточно продолжительный период нормальной эксплуатации техники. Как правило, в этот период серьезных поломок не случается. Детали уже притерлись, и ремонт Мерседес или отечественных авто не требуется, если не происходит чего-либо экстраординарного. Однако период этот существенно разнится у автомобилей различных марок, производителей и мест сборки. Однако при правильной эксплуатации и своевременных регламентных работах и обслуживании он достаточно продолжителен.

Кроме того, регулярные технические осмотры, включающие в себя проверку всех элементов автомобиля на специальных стендах, позволяют своевременно выявить возможные неполадки и устранить их, не доводя до поломки или отказа. В целом этот период – самое приятное время эксплуатации автомобиля, когда голова не болит, заведется ли мотор, не возник ли люфт в рулевых тягах или что-то еще.

Затем эксплуатация техники переходит в третий, самый печальный период. Когда износ всех механизмов приходит к крайней черте, и все начинает «сыпаться». Процесс этот неизбежен, вопрос только в сроке. Многие в подобной ситуации поступают мудро, но не очень порядочно. Когда третий этап еще не набрал полную силу, придают автомобилю привлекательный внешний вид и продают его. Мол, пусть этой завершающей стадией, периодом умирания будет озабочен кто-либо другой…